1、窜液
如果是连续性电泳线，那么在设备方面应做好这方面的预防工作，以减少窜液所带来的危害。
2、挂具
可以进行一些适当的处理，使得挂具不容易沾上电泳漆，从而降低这方面的成本。
3、电泳槽液
电泳槽液参数要保持稳定，因为如果不稳定的话，那么就会使其报废而不能够使用了。
4、烘干
如果是连续式生产线，那么多是采用桥式烘道，但如果是间歇式的话，那么多事采用通道式。
5、污水处理
应有配套的污水处理，以便能够达到排放标准，切不可直接排放，这样会严重污染环境。
电泳汽车零部件涂装前处理施工方式的分类
1、浸泡式。将工件完全浸泡在磷化槽液中，待处理一段时间后取出，完成除油或者除锈磷化等目标的一种常见处理方式，
工件的几何形状繁简各异，只要液体能够到达的地方，都能实现处理的目标，这是浸泡方法的特点。这是喷淋、刷涂所不能比拟的。
其不足之处，是没有机械冲刷的辅助使用，因此处理速度相对较慢，处理时间较长，特别是像连续悬挂输送工件时，除工件在槽内运行时间外，
还有工件上下坡时间，因而使设备增长，场地面积增大。但仅对磷化而言，采用全浸泡式是对质量较有保障的方式，
全浸泡磷化易形成含铁量较高的颗粒状结晶磷化膜，与阴极电泳具有好的配套性。
2、喷淋式。用泵将液体压加，并以的压力使液体喷射在工件上达到处理效果。由于喷淋时有机械和液体更新使用，
因此处理速度加快，时间缩短，生产线长度缩短，相应节省了场地、设备；不足之处是几何形状复杂的工件，像内腔、拐角处等，
液体不易达到的地方，处理效果不好，因此只适合处理几何形状简单工件。喷淋方式也不太适合酸洗除锈，他会带来设备腐蚀、
工序生锈等一系列问题，因此在选择喷淋酸洗时必须十分慎重。据报道，全喷淋磷化易形成结晶枝状粗大、含铁量较低的磷化膜，
对耐蚀性要求较高的产品不提倡作为阴极电泳涂装前打底。全喷淋方式主要应用于家电、零部件的粉末涂装、静电涂装、阳极电泳等。
